耈街:筑路史上書(shū)寫(xiě)龍馬精神
二級(jí)公路 耈街鄉(xiāng)供圖
茶馬古道 耈街鄉(xiāng)供圖
瀾滄江大橋 耈街鄉(xiāng)供圖
瀾滄江古鏈子橋 耈街鄉(xiāng)供圖
只要不忙,耈街鄉(xiāng)耈街社區(qū)老街子村小組史彥梅總喜歡在公路邊看來(lái)來(lái)往往的車。“我們耈街人,到我們這一代,都還記得不通公路的歷史,也記得許多與公路相關(guān)的故事,對(duì)公路有很深的感情。可以說(shuō),通過(guò)路的變化,我們可以感受到時(shí)代發(fā)展變化的脈絡(luò),感受到流淌在我們耈街人血液里的龍馬精神。”
的確,公路建設(shè)與一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展息息相關(guān),是服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,連接縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村及農(nóng)林牧副漁生產(chǎn)基地、資源開(kāi)發(fā)區(qū)、學(xué)校、集貿(mào)市場(chǎng)等農(nóng)村交通集散點(diǎn)。公路的變遷既促進(jìn)了耈街發(fā)展,促進(jìn)了耈街的對(duì)外交流,更見(jiàn)證了耈街這片土地的發(fā)展變遷。
耈街于1933年設(shè)置昌寧縣時(shí)開(kāi)始隸屬昌寧,時(shí)稱龍馬鄉(xiāng),隸昌寧縣第二區(qū),民國(guó)二十四年(1935年)改設(shè)伏龍鎮(zhèn)、金馬鄉(xiāng),隸昌寧縣第五區(qū);民國(guó)29年(1940年)改稱龍馬鄉(xiāng)。1950年初,永平匪首侯茂祺踞打平一帶設(shè)“亦龍縣”;同年8月,人民解放軍蕩平土匪后改設(shè)新盟鎮(zhèn),屬第五區(qū),隸昌寧縣。1958年公社化時(shí)成立團(tuán)山公社(又稱榮新公社);1962年改稱耈街區(qū);1969年改稱“五一六”公社,轄珠街、耈街、新廠三區(qū)地;1980年改稱耈街公社;1983年設(shè)立耈街區(qū);1988年2月撤區(qū)設(shè)鄉(xiāng),同年4月成立耈街彝族苗族鄉(xiāng)至今。
耈街彝族苗族鄉(xiāng)位于昌寧縣東北部,東與珠街鄉(xiāng)接壤,南與鳳慶縣詩(shī)禮鄉(xiāng)山水相連,西與漭水鎮(zhèn)隔瀾滄江相望,北與永平縣水泄彝族鄉(xiāng)毗鄰。地處三州市五縣結(jié)合部,是保山、大理、臨滄三州市相互往來(lái)的交通要塞。由于瀾滄江流經(jīng)的昌寧境內(nèi)高山聳立、峽谷橫亙,江水無(wú)情地將昌寧的山水劃為江東和江西兩個(gè)部分,耈街彝族苗族鄉(xiāng)劃為了江東。
路,一直與耈街人相依相伴,又一直是耈街人的夢(mèng)想。
由于特殊的地理位置,從很久以前到20世紀(jì)中后期的歷史延續(xù)中,瀾滄江古道一直是耈街與外界聯(lián)通的通道,在那個(gè)許多地方都不通公路的年代,耈街其實(shí)地處交通要道。古道從右甸古城出發(fā),渡瀾滄江,東去大理、巍山和昆明,耈街就成了一處驛站。這條以馬幫運(yùn)輸為主的民間商貿(mào)通道,是中國(guó)西部民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊,在中華民族的發(fā)展史上發(fā)揮著重要作用。“在當(dāng)時(shí)耈街到昌寧、下關(guān)、蒙化(巍山)、順寧(鳳慶魯史)等地人挑馬馱運(yùn)貨,來(lái)來(lái)回回需要一個(gè)星期的時(shí)間,所以那個(gè)時(shí)候的耈街都是空六天趕一天街的,也就是每逢星期天趕街。有些商客總要把頭街天賣不完的貨物寄存在臨街的老鄉(xiāng)家里,在第二街的頭天晚上又挑著新添的貨物遠(yuǎn)道而來(lái)、風(fēng)塵仆仆,背上一層又一層的咸汗鍋巴,盡管辛苦他們的臉上卻洋溢著快樂(lè)和充實(shí)……”生活在耈街鄉(xiāng)耈街社區(qū)老街子村小組并喜歡文學(xué)創(chuàng)作的張曉娟在《故事里的老耈街》一文中寫(xiě)道。從文字中可以感受到當(dāng)時(shí)熱鬧的街市,解放初期,耈街的手工業(yè)者發(fā)展到了13戶,自由職業(yè)者6戶,小商27戶,小販7戶。
雖然一直有古道,但因受瀾滄江天塹的制約,路一直未興,有一條好走的路從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始,就始終是耈街人的夢(mèng)想。據(jù)資料記載,早在明正統(tǒng)三年(1439年),廣邑州(右甸)部分商賈就有過(guò)在瀾滄江東岸開(kāi)辟一條茶馬古道的設(shè)想,但由于大江一隔西東,巨商富甲的馬幫到了瀾滄江西岸,只能望江興嘆。民國(guó)3年(1914年),順寧縣以募捐、籌銀等方式,歷經(jīng)兩年的時(shí)間,在瀾滄江猴頭巖上用人工鍛造了幾十噸重21根大型鐵鏈,并鋪上木板,在成百上千個(gè)人力的牽引下橫空出世了,終于建成這座大型鐵鏈橋。鐵鏈橋最初叫“天恩橋”,后來(lái)易名為“安瀾橋”。“安瀾橋”的建成,不僅讓群眾結(jié)束了竹筏擺渡的歷史,還打開(kāi)了昌寧開(kāi)放、通衢的大門(mén),成就了昌寧溝通世界,連接未來(lái)的夢(mèng)想。從此,這座鐵索橋?qū)憸娼瓋砂毒o緊聯(lián)系在一起,耈街人在路的夢(mèng)想上終于邁出了一大步。
路,耈街人一直在努力,但歷程卻別樣艱辛。
1958年,昌寧至耈街公路動(dòng)工開(kāi)挖,開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)19年的公路建設(shè)歷程。1958年9月下旬,全縣上馬一萬(wàn)余人,提出了“奮戰(zhàn)十晝夜,挖通漭水至大丫口公路,回家歡度國(guó)慶節(jié)”的口號(hào)。苦戰(zhàn)十晝夜后,挖出了一條斷斷續(xù)續(xù)的大路。1965年,耈街、新街、漭水3個(gè)區(qū)上馬10天修理江邊路段,同時(shí)新開(kāi)挖了岔河至耈街的毛路。1967年12月,以上3個(gè)區(qū)又上馬40天,耈街區(qū)新開(kāi)挖耈街至永平四季利河公路共計(jì)10公里;新街、漭水兩個(gè)區(qū)新開(kāi)挖瀾滄江邊至岔河公路,同時(shí)維修岔河至大丫口一段。1970年,耈街區(qū)及岔河鐵廠組織勞動(dòng)力,對(duì)四季利河至岔河段進(jìn)行修理,岔河鐵廠將35匹馬力拖拉機(jī)經(jīng)永平開(kāi)進(jìn)了耈街;1973年5月30日,汽車由永平通到耈街,四季利河至岔河一段正式通車。1972年,更改漭水至瀾滄江邊公路線;1974年冬季,漭水、新廠、耈街、珠街四個(gè)公社組織大批勞動(dòng)力突擊上馬40天,挖通了漭水至白沙水公路12公里;1975年冬季,以上4個(gè)公社又組織勞動(dòng)力挖通漭水至滄江邊全段公路;1976年初,漭水至瀾滄江邊開(kāi)始通車。歷經(jīng)19年,先后開(kāi)挖8次,瀾滄江兩頭皆可通車,耈街人的交通夢(mèng)終于有了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
“耈街鄉(xiāng)、珠街鄉(xiāng)在那個(gè)年代統(tǒng)稱‘五區(qū)’。瀾滄江兩邊公路動(dòng)員全縣民工開(kāi)通了毛路,但由于瀾滄江大橋沒(méi)有建設(shè),公路上沒(méi)有機(jī)動(dòng)車,貨物只能靠騾馬馱運(yùn),進(jìn)出縣城人只能走路。記得在林間小路邊,到處可以看到馬幫和行人歇腳的地方,有火塘、簡(jiǎn)易木棍偏湊的床,3個(gè)石頭支起的灶臺(tái)。偶爾聽(tīng)到遠(yuǎn)處傳來(lái)趕馬人敲打的銅鑼聲,遇上趕馬人心情舒暢的時(shí)候,還會(huì)有一段趕馬調(diào)送入耳。”今年53歲的耈街鄉(xiāng)人民政府干部劉添水回憶道,1981年4月1日,昌寧瀾滄江大橋正式交付使用通車,至此,昌寧縣城至耈街公路全線貫通。劉添水接著說(shuō)道“瀾滄江大橋通車典禮那是一個(gè)十分熱鬧的場(chǎng)面,橋兩端扎有青棚對(duì)聯(lián),四面八方的群眾帶上飯食趕到瀾滄江大橋,等待車隊(duì)到來(lái)的時(shí)刻,車隊(duì)還沒(méi)有到橋邊就聽(tīng)到高音喇叭的音樂(lè),車隊(duì)到橋面的那一刻很多人都十分激動(dòng),是第一次看到‘解放牌汽車’,聽(tīng)說(shuō)還有人抱了青草去喂汽車。”
1987年底,駕駛員李增方開(kāi)來(lái)了耈街第一輛“客車”,是解放牌貨車改裝的,貨車棚鋼頂拉了一塊篷布,貨箱內(nèi)支了幾張鐵架木條的凳子,耈街人都叫它“大棚車”,3.40元的車票跑了好幾年,早上8點(diǎn)從耈街出發(fā),下午2點(diǎn)到達(dá)昌寧縣城。后來(lái)耈街、珠街人民總算坐上了客車,但由于路況差一天發(fā)一個(gè)單邊,一天只有一趟客車,坐車的人十分多,從耈街到昌寧縣城72公里的路程需要坐4個(gè)半小時(shí)的車。
路,耈街人一直在為之努力,也一直在為之振奮。
隨著社會(huì)發(fā)展,20個(gè)世紀(jì)80年代中后期至90年代,耈街鄉(xiāng)掀起了開(kāi)挖公路的高潮。1992年,開(kāi)通打平至阿水村公路18公里。1993年,開(kāi)通水爐至團(tuán)山公路8公里。1994年,開(kāi)通大丫口到平村至新廠公路14公里。1995年12月,開(kāi)通團(tuán)山至鳳慶詩(shī)禮公路72公里。1996年12月,開(kāi)挖打平至土皮公路13公里。1998年6月,栗木村公路開(kāi)通。至此,全鄉(xiāng)村村通了公路。2001年,金馬、打平、水爐三個(gè)村公路實(shí)現(xiàn)“社社通”。
一個(gè)又一個(gè)好消息讓耈街人為之振奮。2006年6月24日,瀾滄江畔再次傳來(lái)瀾滄江新大橋開(kāi)工典禮的炮聲。2009年8月,一座氣勢(shì)宏偉的亞洲第二高橋新瀾滄江大橋在這里崛起,大橋全長(zhǎng)542米,大橋主墩兩個(gè),高115米,橋面寬12.5米,這座大橋的建成,再一次成為人類造橋史上的壯舉。
2004年12月,昌寧縣城至耈街四季利河開(kāi)始建設(shè)三級(jí)路,2009年10月通車,2009年12月改建二級(jí)路,于2011年7月正式通車。耈街鄉(xiāng)現(xiàn)有農(nóng)村公路436條835.96公里。
“改革開(kāi)放,城市到鄉(xiāng)村、街與街、村與村、寨與寨都通了公路有了車輛。山里山外都有了山貨交易,經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,有一年老街最會(huì)節(jié)儉的吳家老嬸一袋核桃賣了500元錢(qián),老嬸激動(dòng)得哭了,大半生壓根就沒(méi)有見(jiàn)過(guò)那么多的錢(qián)。從此,女人再也不用數(shù)著分票過(guò)日子,不用蘸著香油炒菜了。”張曉娟說(shuō)道,“日子滑過(guò),歲月留痕。如今,我開(kāi)車回娘家寬敞的水泥路直接到我家門(mén)口,弟弟妹妹、小侄女們不出家門(mén),就能吃上生長(zhǎng)在千里之外的新鮮水果,日常生活里用到的鍋碗瓢盆都是弟媳婦們網(wǎng)購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)物流送到家門(mén)口的,我那70多歲的老父親還能刷微信與兒女們聊視頻,時(shí)代輝煌坎坷的進(jìn)步更替感覺(jué)就在瞬息之間。我們這一代人真真切切的等到了好日子好時(shí)代!”
永平至昌寧、彌渡至昌寧兩條高速公路先后規(guī)劃并逐步開(kāi)始實(shí)施,讓每一個(gè)耈街人都看到了更加美好的未來(lái)。近年來(lái),耈街鄉(xiāng)以推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展為主題,立足自然資源、民族文化優(yōu)勢(shì),緊抓兩條高速公路過(guò)境機(jī)遇,聚焦打造“云南優(yōu)質(zhì)清香型白酒生產(chǎn)基地、滇西優(yōu)質(zhì)泡核桃生產(chǎn)加工基地、瀾滄江流域區(qū)域商貿(mào)次中心、全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范鄉(xiāng)”四個(gè)定位,系統(tǒng)謀、積極爭(zhēng)、勇敢闖、務(wù)實(shí)干,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展興鄉(xiāng)上開(kāi)新路,在民族團(tuán)結(jié)強(qiáng)鄉(xiāng)上搶新機(jī),在生態(tài)宜居新鄉(xiāng)上創(chuàng)新績(jī),讓鄉(xiāng)村振興既有速度更有質(zhì)量,讓鄉(xiāng)村面貌既有風(fēng)度更有質(zhì)地,讓民生福祉既有溫度更有質(zhì)感。2023年底,耈街鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收入6.62億元,同比增長(zhǎng)9%;農(nóng)村居民人均可支配收入15870元,同比增長(zhǎng)9%;完成一般公共預(yù)算收入2255.75萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)6.22%;完成一般公共預(yù)算支出2236.40萬(wàn)元;完成固定資產(chǎn)投資1.8億元。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)中有進(jìn),為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
回望歷史,耈街人民奮力拼搏,發(fā)展迅速。展望明天,耈街人民堅(jiān)定有力,未來(lái)可期。耈街鄉(xiāng)將以黨的二十大精神為指引,始終保持奮斗之志、奮發(fā)之力、奮進(jìn)之勢(shì),以龍馬精神,奮力建設(shè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展的“大美耈街”。
責(zé)任編輯:錢(qián)秀英 編輯:段紹飛